- 新聞中心
- 聯系我們
- 更多>>
-
銷售經理：羅女(nv)士
銷售熱線：
銷售經理：戈先生
銷售熱線：
辦公電話：
辦公傳真：0722—3337272
在 線 QQ：
在 線 QQ：
公司地址：湖北省-隨州市(shi)-市(shi)經濟開發區-季(ji)梁大道9號_(楚勝汽車集團有限公(gong)司)
- 油罐車_加油車_楚勝汽車集團有限公司
- 您現在所在位置：網站首頁>> > 油罐車_加油車_楚勝汽車集團有限公司
-
國六橋梁檢測車廠家價格_HZZ5310JQJG6型桁架式橋梁檢測車
作者：國六桁架式橋梁檢測車 來源：橋梁檢測車廠家 日期：2022/3/11 15:30:49 人氣： 標簽：國六橋梁檢測車廠家價格 HZZ5310JQJG6型桁架式橋梁檢測車
橋梁檢測車銷售咨詢電話：
159-7276-7978
產品推薦書(shu)20 年，以創新回(hui)報初(chu)心不(bu)斷磨礪品質(zhi)，與更多伙伴分(fen)享碩果以更安全、更可靠(kao)、更人(ren)性的產品(pin)價值(zhi)為中國(guo)的高品質橋梁檢測車代言作為行業的(de)領跑(pao)者，我們(men)更看重與(yu)伙伴(ban)的(de)共(gong)同成長不(bu)斷探(tan)索未來，提供更優越的(de)定制化產品解(jie)決方案為客戶利益(yi)，為中國橋梁護(hu)航
目 錄1、制造企(qi)業(ye)簡介(jie)2、企業營業執照3、體系(xi)認證(zheng)證(zheng)書(shu)4、產品(pin)概述5、產品技術性能參數(shu)6、產品關鍵零部件配置表7、主要技術(shu)配置(zhi)及說明8、主要部件(jian)及工作原理9、產品公告10、產品環保公告11、產品免稅公(gong)告(gao)12、產品(pin)3C 公告13、售(shou)后服務承諾(nuo)14、培訓服(fu)務計劃(hua)1、制(zhi)造(zao)企(qi)業簡介特種裝備領域(yu)專業制造商、中國專用汽(qi)車裝備制造基地(di)杭州專用汽車有限公司(si)位于杭州市經濟技術開發區，注冊資本(ben)1.25 億元，占地100余畝(mu)，作為國家(jia)級高新技術企業，公司擁有研發(fa)、生產(chan)、營銷、質控四大中心，擁有一(yi)萬多平方技(ji)術孵(fu)化綜合辦公大樓，公司始(shi)終堅持技(ji)術創新，通(tong)過二十年(nian)的努力，現已(yi)發(fa)展為一(yi)家大型特(te)種(zhong)專用汽車裝(zhuang)備制造企業(ye)。公司(si)主要從(cong)事工程機械、應急裝(zhuang)備和(he)軍民融合產品(pin)等領域的特種(zhong)作業和(he)運(yun)輸專(zhuan)用汽車裝(zhuang)備的(de)研發、生產(chan)和銷售，并擁有自行進出口和產(chan)品(pin)租賃等經(jing)營權。憑借二十多年(nian)的(de)技術(shu)傳承，以(yi)杭專人(ren)“務實、創新“的經營(ying)理念(nian)，打造出四大領域近八十余種系列(lie)車型和產品，各類專利30余(yu)項。在新形勢下，杭(hang)州專汽(qi)正集(ji)聚力量，努力打造國內”特種專用汽車裝(zhuang)備“制造領域(yu)的知名品牌和(he)產(chan)業基地，為社會和(he)企(qi)業創造更大的價值。
廠(chang)區正門
公司主(zhu)導產品
流(liu)水線生產(chan)基地2、企業營業執照
3、體系(xi)認證(zheng)證(zheng)書
4、產(chan)品概述杭州專(zhuan)用汽車(che)有限公(gong)司(si)生產的 HZZ5310JQJG6 型橋梁檢測作業車(che)(以下簡稱橋檢車(che)) 是本公司自主研制的一款用于橋梁檢測(ce)的專用車輛，具有外型美觀、結構緊湊、操作(zuo)方便、安全(quan)可靠等特點，它能讓(rang)操作(zuo)人(ren)員快速、安全(quan)地檢測橋(qiao)梁的每一部分，包(bao)括(kuo)橋(qiao)上(shang)、橋(qiao)下、橋柱(zhu)等(deng)任何(he)位置，能(neng)讓用戶在最(zui)短時(shi)間內完成工作。該車采用國產(chan)底盤，關(guan)鍵液(ye)壓件均采用國外(wai)進口優質品牌產(chan)品，專用車(che)輛采用了(le)一級(ji)伸(shen)縮(suo)、二級(ji)回轉(zhuan)、三級(ji)變幅(fu)機(ji)構，形成了(le)三維空間，六個(ge)自(zi)由度的空間運動體(ti)系，可以安全(quan)、快捷(jie)的將工作人(ren)員和設備送到橋(qiao)下(xia)幅(fu)度(du)允(yun)許(xu)的任意位置(zhi)。
桁架(jia)式(shi)橋梁(liang)檢測車，總(zong)(zong)長 12.40m，總(zong)(zong)高4.0m，總(zong)(zong)寬2.5m。最高行使(shi)速(su)度為110km/h，檢測作業時的最(zui)高速度15m/min，且(qie)駕(jia)駛室(shi)內視野良(liang)好，帶有冷暖(nuan)空調系統和FM/AM 收音機，非常(chang)適(shi)用于大(da)型橋梁、立交橋、引橋等各(ge)種型式橋梁的病害(hai)維修(xiu)和預(yu)防性(xing)檢查(cha)作業。具有廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，對國內高(gao)溫、低溫、高(gao)濕(shi)度等惡劣自然環境下具有良好的(de)適應(ying)性(xing)能，如海拔(ba)2000m、環境溫度-20℃～+50℃，相對濕度98％、風(feng)力6級的情況下均能正常。該檢測工作平臺可在 13.0m～22.0m 之間以(yi)液(ye)壓操作自(zi)由(you)伸縮，平臺總寬1.0m，方(fang)便工(gong)作(zuo)人員在平臺上來回走動。工(gong)作(zuo)平臺最大載重為800kg （能允許6～7個工(gong)作(zuo)人員及工具(ju)），平臺尾端最大載重量(liang)能達到(dao)400kg。同(tong)時，工作(zuo)平臺還配有一套活動小(xiao)工作(zuo)平(ping)臺，工(gong)作(zuo)高度可以從2.0m升(sheng)高到(dao)4.7m，方便檢查(cha)橋梁不同結構，工(gong)作(zuo)平(ping)臺還可以在工(gong)作平(ping)臺上前后滑動并可(ke)以折疊。檢測車能跨越高度(du) 4.7m 的橋梁護欄及最寬3.5m 的橋側人行(xing)道(dao)（從垂直塔(ta)架(jia)邊(bian)(bian)緣計算(suan)至車輛邊(bian)(bian)緣最寬距離(li)為 3.5m）。垂直塔(ta)架(jia)則全由(you)高性能(neng)(neng)合金鋼(gang)結構焊接而(er)成，性能(neng)(neng)安(an)全可靠(kao)，能(neng)(neng)使(shi)平(ping)臺(tai)最大(da)下(xia)降8.5m。回轉臺(tai)能(neng)(neng)使(shi)工作平(ping)臺(tai)在橋(qiao)面(mian)以下回轉(zhuan)180°。宏宙牌HZZ5310JQJG6橋梁(liang)檢(jian)測車(che)采用中國重汽集團公司生產的ZZ1317N466GF1型平頭柴(chai)油載貨汽車底(di)盤上加裝(zhuang)專用(yong)作(zuo)業裝(zhuang)置而(er)成(cheng)的新產品(pin)。底(di)盤為4軸(zhou)，驅動(dong)形(xing)式(shi)8×4，采用(yong)MC07H.35-60型直列(lie)六缸、增壓(ya)中(zhong)冷、液冷、高壓(ya)共軌(gui)式柴油發動(dong)機。
自行(xing)走(zou)模(mo)式采用分動箱驅動后橋(qiao)實(shi)現設(she)備自行(xing)走(zou)功能，最大行(xing)走(zou)速度(du)達15m/min，具備無級變速功能，采用液(ye)壓操作(zuo)橡膠平(ping)(ping)衡輪，能維持橋(qiao)檢(jian)車在工作(zuo)中(zhong)的平(ping)(ping)衡，平(ping)(ping)衡輪工作(zuo)時不會(hui)超過車體寬度以外。同時，車輛安裝三套控(kong)制系(xi)統(tong)：無線遙控(kong)控(kong)制系(xi)統(tong)（選裝）、面板控(kong)(kong)制系統、應急控(kong)(kong)制系統。一(yi)套(tao)位于車輛的控(kong)(kong)制箱中，一(yi)套(tao)位于工(gong)作平臺上， 一套(tao)采用無線遙控 （選裝(zhuang)），可以允許操作(zuo)手在(zai)安(an)全距離外遙控和監視(shi)操作(zuo)平(ping)臺安(an)全的放置到橋(qiao)(qiao)梁下面(mian)的全部(bu)(bu)過(guo)程。該橋(qiao)(qiao)檢(jian)車還配有液壓同步互鎖控制系統(tong)、內部(bu)(bu)通話系統(tong)、安(an)全鎖止閥，確(que)保(bao)桁(heng)架式橋檢車在工作中的安(an)全。車上配有備用(yong)動(dong)力源，在當底盤發動(dong)機發生(sheng)故障時，可以用該設備系統來為檢(jian)測車提供動(dong)力，將(jiang)工作(zuo)平臺收回。杭專(zhuan)憑借工作人員的(de)專(zhuan)業技術(shu)和(he)豐(feng)富經驗為全球服(fu)務。杭專(zhuan)設備的(de)設計和(he)制造可以滿足客戶的(de)特定(ding)需求，生產的(de)產品均(jun)通(tong)過(guo)測試和認證達到(dao)國家(jia)安全(quan)標準規定(ding)。
5、產品技術性能(neng)參數產品型號： HZZ5310JQJG6產品(pin)名稱：桁架式橋梁檢(jian)測車底盤型號：重汽ZZ1317N466GF1發動機型號：MC07H.35-60軸(zhou)距（mm）：1800+4575+1400額(e)定(ding)功率（kw）：257整(zheng)車總質量(liang)（kg）：31000整車外形尺寸（長x寬x高）(mm)：12400×4000×2500排放標準：國六最大行(xing)駛(shi)速度（km/h）：110km/h最大作業速(su)度（m/min）：15最大水平作(zuo)業幅度（m）：22跨越護欄高度 （m）：4.7跨越(yue)人行道寬度 （m）：3.5最大(da)作業深度（m）：8.5工(gong)作(zuo)平臺最大載重量（kg）：800工作平臺前端最大載重量(liang)（kg）：400工作平臺寬度（m）：1.0第一回轉(zhuan)轉(zhuan)動(dong)范圍(wei)（°）：0~90°第二回轉轉動范(fan)圍（°）： 0~180°整車(che)抗(kang)風等(deng)級：≤12.5m/s工作時占用車道寬度（m）：3.0控制(zhi)方式：電控/手(shou)動(dong)液(ye)壓系統(tong)：電液(ye)比例伺服系統(tong)備用動力(li)：國產發電機最大(da)行走速度 ：15m/min
6、產(chan)品關鍵零部(bu)件配置表
手動(dong)操作產品(pin)配置(zhi)表
序號 名稱 生產單位(wei)1 汽車底盤 ; 國六重汽底盤2 工作(zuo)平臺結構型式 桁架(jia)式結構3 伸縮桁(heng)架(jia)材質 鋁鎂合金4 主結構件材質 瑞典SSAB 公司5 油泵(beng) 法國(guo)力度克6 電液比例多路閥 江(jiang)蘇科邁(mai)7 回轉(zhuan)馬達 ; 意大利RR 公司8 ; 分(fen)動箱 ; 普茲9 行走(zou)馬達 丹麥丹佛斯(si)10 雙向平衡閥 上海強田11 雙向液壓鎖(suo) 上海強田(tian) 12 支腿操作閥(fa) 江蘇(su)科邁 13 應急(ji)泵 南(nan)通圣陽14 軟管(guan)拖(tuo)鏈 上海(hai)文(wen)依15 回轉支承 馬鞍山安(an)耐特16 輔助動力（發電機） 重慶神馳17 繼電器 日本OMRON 公司18 控制(zhi)開關 法國施耐(nai)德19 攝像頭 上(shang)海(hai)漕萃 遙控操(cao)作產品(pin)配置表
序號 名稱 生產單位1 汽車(che)底(di)盤(pan)(pan) 國(guo)六重汽底(di)盤(pan)(pan)2 工作平(ping)臺(tai)結構型式 桁架式結構3 伸縮(suo)桁(heng)架材質 鋁鎂合金4 主結構件(jian)材質 瑞典(dian)SSAB 公司(si)5 油泵 法國(guo)力度克6 電液比例多路(lu)閥 德國哈(ha)威(wei)公司(si)7 回轉減速機(ji) 意(yi)大(da)利RR 公司8 分(fen)動箱 ; 普茲9 行走馬(ma)達 丹麥丹佛斯10 雙向平(ping)衡閥(fa) 意大(da)利HBS 公司11 雙向液壓鎖(suo) 意大利HBS 公(gong)司(si)12 支腿操作(zuo)閥 意大利沃爾福(fu)13 應急泵 ; 南通圣陽14 軟(ruan)管拖鏈 ; 上海文依15 回轉支(zhi)承 馬鞍山安耐特16 輔助動力（發電(dian)機） 美國(guo)科勒17 控制(zhi)系統 芬蘭EPEC18 遙(yao)控器 ; 德(de)國NBB 公司19 顯(xian)示器 步(bu)科公司 20 繼電(dian)器 日本(ben)OMRON 公司(si)21 控制(zhi)開(kai)關 ; 法國施耐(nai)德22 攝像頭 上海漕萃(cui) 23 傾角傳感(gan)器 德國KRI7、主要技術配置及(ji)說明
序號(hao) 產品(pin)部件 ; 技術說明(ming)1. 工(gong)作裝(zhuang)置部(bu)分(fen)技術規格作業平(ping)臺(tai)結構(gou)形式：桁架式，桁架采用瑞典進(jin)口（SSAB）無(wu)縫高強度鋼管制作。 工(gong)作(zuo)平臺(tai)：工(gong)作(zuo)平臺(tai)有(you)效長度22 米（不含(han)垂直塔架寬(kuan)度），工(gong)作(zuo)平臺(tai)寬(kuan)度1.08 米，全(quan)液壓操作(zuo)，工作(zuo)平臺可伸縮、可折疊，在(zai)運輸途(tu)中工作(zuo)平臺尺寸不(bu)大于車(che)輛左(zuo)右側最大尺(chi)寸(cun)，且工(gong)作(zuo)平(ping)臺前(qian)后超長部分尺(chi)寸(cun)符合國(guo)家標準及要求。 控制系統(tong)：車輛安(an)裝有多套控制系統(tong)，一(yi)套位(wei)于車輛尾(wei)端控制箱，一(yi)套位(wei)于工作平臺上，一(yi)套采(cai)用無線遙控（選裝），在正常作業過程(cheng)中，平臺操作系統優(you)先(xian)，以保(bao)障平臺作業人員(yuan)的(de)安全(quan)；控制系(xi)統(tong)應采用目(mu)前較為先進的(de)CAN2.0 總線系(xi)統(tong)（選裝），且(qie)方便、適用。該設備(bei)的操作(zuo)、檢測系(xi)統(tong)為中(zhong)文顯示。 轉(zhuan)臺(tai)機(ji)構(gou)：第一回轉(zhuan)機(ji)構(gou)（車輛底盤與(yu)上裝(zhuang)部分連接旋(xuan)轉(zhuan)部分）：底座上安裝(zhuang)有回轉(zhuan)臺(tai)，并(bing)配有液壓驅動的回轉裝(zhuang)置(zhi)，車(che)輛尾部(bu)具有支撐(cheng)上部(bu)桁架的機(ji)械支撐(cheng)機(ji)構，行車(che)時該機構具有(you)限制上部桁架移動功能(neng)。回(hui)轉臺上具有(you)下至(zhi)底盤平臺的梯子。回(hui)轉臺可以(yi)旋轉 0~90 度，可使工(gong)作平臺(tai)在(zai)車輛右側放下(xia)和工(gong)作。 第(di)一(yi)變幅機構(gou)（第(di)一(yi)回轉機構(gou)與垂(chui)直(zhi)塔架連接部分）：通過油缸(gang)推動垂(chui)直(zhi)桁架的角度變化，實現桁架(jia)部(bu)分的收放，通過油缸推動伸縮臂的伸縮，實現工作時(shi)跨越人行道(dao)寬度的調整，變幅機構操作(zuo)方(fang)便靈活(huo)，安全(quan)可靠。垂直(zhi)桁(heng)架（垂直(zhi)向橋梁下(xia)(xia)部的桁(heng)架）： 垂直(zhi)塔(ta)架由液壓(ya)操作升降(jiang)，可以上下(xia)(xia)升降(jiang)滑動，設有電氣及液壓雙重限位，在上下(xia)滑動平(ping)穩的同(tong)時，最(zui)大限度(du)確保人(ren)員安全(quan)。滑動系統配備滑(hua)動保護墊(dian)，使(shi)上(shang)下滑(hua)動非(fei)常平穩。垂直塔架(jia)下降高度可使(shi)平臺下降深度8.5 米。第二回轉機構（垂直塔架(jia)底端(duan)與水(shui)平(ping)(ping)工作(zuo)平(ping)(ping)臺連接旋轉部分）：底端(duan)裝有液壓驅動的可(ke)回(hui)轉(zhuan)的(de)回(hui)轉(zhuan)臺。回(hui)轉(zhuan)臺可使工作平臺在橋面以下回(hui)轉(zhuan)0~180o。具(ju)有電氣系統(tong)自動限位及機械限位雙重(zhong)安全(quan)措施）液壓操作(zuo)伸縮平臺工(gong)(gong)作(zuo)模式：工(gong)(gong)作(zuo)平臺底端與第二回轉機構(gou)絞接式連接，由兩個(ge)液壓油(you)缸操作(zuo)打(da)開和(he)收攏。工作(zuo)平(ping)臺(tai)由兩節(jie)伸縮的桁架組成，工作(zuo)平(ping)臺(tai)全液壓伸縮。工作平(ping)臺控制系統：-工作平(ping)臺(tai)控制系統可(ke)以操作：-工作平臺升降；-工(gong)作平(ping)臺左右(you)旋轉；-工(gong)作平(ping)臺伸縮；-控(kong)制(zhi)車輛工作(zuo)時前后移(yi)動-工作平臺水平度調整；-控制整車緊急停止；-無(wu)線遙(yao)控系統遠程(cheng)操作（選裝）。2. 液(ye)壓 液(ye)壓系統(tong)元件(jian)主要液(ye)壓(ya)元(yuan)件采用國內外(wai)知名廠(chang)家產(chan)品，確保液(ye)壓(ya)系統穩定可靠，保證作業安全。系(xi)統元(yuan)件 多(duo)路(lu)閥和液壓油 多(duo)路閥：具有負載敏感(gan)的原裝(zhuang)電液(ye)比例(li)多(duo)路閥，每一(yi)個動作可手動或電控自(zi)由切換。液壓泵：采用高壓柱塞泵，系統(tong)效率(lv)高，發熱低。液壓油：采用航空(kong)液壓油，工作(zuo)溫度-30C°～45C°，避免夏季、冬季換油。 ;3. 安全設(she)施要求操(cao)作控制(zhi)：工作人員在橋(qiao)(qiao)上(shang)、橋(qiao)(qiao)下(xia)(xia)都可(ke)以驅(qu)動整車前、后(hou)移動，上(shang)、下(xia)(xia)橋(qiao)(qiao)操(cao)作控制(zhi)有優(you)先級關(guan)系，橋(qiao)(qiao)下(xia)(xia)控制(zhi)優(you)選與(yu)橋(qiao)(qiao)上(shang)控制(zhi)。采用先進的(de)成套橋(qiao)(qiao)檢車智能總線控制(zhi)系統(tong)（選裝）；車輛電(dian)氣系統(tong)故(gu)障診斷功 能，禁止、提(ti)示用戶(hu)錯誤操(cao)作。電氣系(xi)統：主控器件(jian)采(cai)用知名品牌，配彩色(se)顯(xian)(xian)(xian)示器（選(xuan)裝(zhuang)），整車電氣線(xian)路(lu)采(cai)用線(xian)束連接，安(an)(an)裝(zhuang)檢修方便快捷。顯(xian)(xian)(xian)示器可(ke)實時顯(xian)(xian)(xian)示整車各項狀態參數 （選(xuan)裝(zhuang)），對(dui)電氣故(gu)(gu)障可(ke)自我診斷，顯(xian)(xian)(xian)示故(gu)(gu)障信(xin)息 （選(xuan)裝(zhuang)），并對(dui)用戶的錯誤操作進行禁止(zhi)及(ji)提(ti)示。全(quan)套電氣系(xi)統軟件(jian)及(ji)硬件(jian)整合設計，確保安(an)(an)全(quan)、可(ke)靠。顯(xian)(xian)示屏(ping)：工作平臺及(ji)車(che)位(wei)電控箱上均配備顯(xian)(xian)示屏(ping)（選(xuan)裝），可隨時查看橋檢(jian)車(che)狀態參數及(ji)故障(zhang)提示。液壓(ya)安全(quan)裝(zhuang)置：液壓(ya)系統(tong)及電控(kong)(kong)系統(tong)均(jun)具有上下(xia)車互(hu)鎖功(gong)能，工(gong)作(zuo)平臺控(kong)(kong)制優先。所有動作(zuo)液壓(ya)系統(tong)都(dou)必須(xu)安裝(zhuang)有鎖止閥，保證平臺及工(gong)作(zuo)人員的(de)安全(quan)。 在(zai)放下(xia)液壓(ya)平衡輪并且鎖定之前(qian)，控(kong)(kong)制系統(tong)自動禁止對工(gong)作(zuo)平臺的(de)操作(zuo)。緊急停止(zhi)按鈕(niu) ：駕駛室、工作平臺、車輛(liang)尾部控制(zhi)箱(xiang)都配有(you)緊急停止(zhi)按鈕(niu)，當緊急情況發(fa)生時可立(li)即切(qie)斷供電(dian)電(dian)源(yuan)及(ji)停止(zhi)設備動作。自動化程度 ：全部采用電控操作，具有誤操作屏蔽、故障自檢、回轉及變幅自動減速功能。通話系統：配備內部通話系統，方便駕駛室人(ren)員及平臺(tai)工作人(ren)員通話。備(bei)用(yong)動(dong)力源(yuan)：備(bei)用(yong)動(dong)力源(yuan)：配有備(bei)用(yong)動(dong)力源(yuan) ，在(zai)當底盤發(fa)動(dong)機發(fa)生(sheng)故障(zhang)的時(shi)候，可以用(yong)該備(bei)用(yong)系統來對設備(bei)進(jin)行操縱，將工(gong)作平(ping)臺收回。發(fa)電機：配有220V 交流發(fa)電機，能(neng)為照明、電動工具及儀器等提(ti)供電源。支腿安全(quan)保護裝置(zhi)：有支腿安全(quan)保護裝置(zhi)（液控、手動(dong)）。電控操(cao)縱(zong)箱：電控操(cao)縱(zong)箱實時(shi)顯示整(zheng)車(che)(che)各項參數（選(xuan)裝），布(bu)置在車(che)(che)尾及橋下(xia)，兩處電控操(cao)縱(zong)電氣互鎖，避免誤操(cao)作，并具備防水功(gong)能。主輔(fu)雙(shuang)動(dong)(dong)力系統(tong)：主輔(fu)雙(shuang)動(dong)(dong)力系統(tong)，底盤主系統(tong)功率高(gao)，可靠、穩(wen)定；備用(yong)系統(tong)節能(neng)、降耗，雙(shuang)重安全保障(zhang)。液壓雙(shuang)重互(hu)鎖功能(neng)：上、下車電(dian)氣、液壓雙(shuang)重互(hu)鎖功能(neng)絕對保障(zhang)人員及設備(bei)安全。影(ying)音(yin)監(jian)控系統：影(ying)音(yin)監(jian)控系統（包括(kuo)駕駛室內彩(cai)色(se)液晶顯示(shi)屏、平臺上方高倍光(guang)學變焦攝像頭、紅外夜視倒車攝像頭），多方對講(jiang)功能。（選裝）隨車必(bi)須配置：隨車必(bi)須配置：安全帶、警示(shi)燈(deng)、高(gao)亮(liang)度夜間工作燈(deng)。安全警(jing)示(shi)設備：具有高亮度LED 黃色施工警(jing)示(shi)燈具及(ji)風速(su)顯示(shi)及(ji)報警(jing)儀器。作業時驅動系統 ：自行(xing)走模式采用分動箱(xiang)驅動后橋實現(xian)設備自行(xing)走功能。燈光警(jing)示：駕駛(shi)室(shi)(shi)車(che)(che)廂頂安裝黃色(se)LED 中菱型工(gong)程施工(gong)報(bao)警(jing)燈（含(han)施工(gong)警(jing)報(bao)器(qi)(qi)，警(jing)報(bao)器(qi)(qi)裝在駕駛(shi)室(shi)(shi)室(shi)(shi)內），車(che)(che)身按交(jiao)通法規定貼(tie)3M 反光貼(tie)。全車(che)(che)車(che)(che)身顏色(se)為交通(tong)黃，車(che)(che)體(ti)尾部安裝LED 電子導(dao)向標(biao)，電子導(dao)向標(biao)尺寸長、寬不小于60 公分，報警燈與其他安全防護用品與車(che)(che)輛同時出廠，方(fang)便上(shang)牌。交(jiao)通錐(zhui)：橋檢車搭載平(ping)臺設(she)置交(jiao)通錐(zhui)放(fang)置位置和捆綁帶。安(an)全閃(shan)光警(jing)(jing)告燈(deng)(deng)和平(ping)臺作業(ye)(ye)照(zhao)明燈(deng)(deng)： 配(pei)備安(an)全閃(shan)光警(jing)(jing)告燈(deng)(deng)和平(ping)臺作業(ye)(ye)照(zhao)明燈(deng)(deng)：配(pei)備多(duo)個(ge)安(an)全閃(shan)光警(jing)(jing)告燈(deng)(deng)（LED 燈(deng)(deng)陣列(lie)），分別安(an)裝在垂(chui)直桁架(jia)頂部、車輛尾部及(ji)轉臺上；平(ping)臺作業(ye)(ye)配(pei)備可移動作業(ye)(ye)照(zhao)明燈(deng)(deng)。發電(dian)(dian)機：配有220V 交流發電(dian)(dian)機，能為照明、電(dian)(dian)動工(gong)具及儀器等提(ti)供(gong)電(dian)(dian)源。駕駛(shi)室：駕駛(shi)室視野(ye)良好，并(bing)帶有冷暖空調系統。制(zhi)動系(xi)及檔位：車輛底盤配備(bei)ABS功能的剎車系(xi)統，變速箱：8個前進檔。最大(da)爬坡(po)30° 半徑(jing) ≤25m：最小(xiao)轉(zhuan)彎(wan) 最大(da)爬坡(po)30°。最小(xiao)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing) ≤25m。8、主要部件及工作原理(li)HZZ5310JQJG6 橋梁檢測(ce)作(zuo)業(ye)(ye)車的結(jie)構主(zhu)要由汽車底盤(pan)改裝，車架平臺，檢測(ce)作(zuo)業(ye)(ye)裝置、發電機組等組成。臂(bei)架展開過(guo)程中(zhong)是中(zhong)心偏(pian)移的過(guo)程。1 汽車(che)底盤改裝汽(qi)(qi)(qi)車(che)底(di)盤改裝的內(nei)容主(zhu)要是在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)底(di)盤上增設(she)(she)了液壓動力源(yuan)—油泵；在(zai)(zai)(zai)兩(liang)根傳動軸之間增設(she)(she)緩(huan)行(xing)馬達，提供作(zuo)業(ye)狀態下(xia)的行(xing)走動力；在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后橋(qiao)左(zuo)右側(ce)各設(she)(she)置了兩(liang)個后橋(qiao)穩(wen)定器(qi)；在(zai)(zai)(zai)前橋(qiao)及后橋(qiao)右后側(ce)均設(she)(she)置穩(wen)定器(qi)及行(xing)程控制開關。在(zai)(zai)(zai)后橋(qiao)的右前端安裝一個備(bei)用電機(ji)泵。1.1 取力裝置(zhi)取(qu)力裝置(zhi)的結構主要由取(qu)力器、油泵等元件(jian)組成。設置(zhi)在汽車底盤(pan)變速箱后側。 工作原(yuan)理：經駕駛(shi)室取力器開關，用氣閥(fa)控(kong)制(zhi)取力器齒(chi)輪(lun)和變速箱齒(chi)輪(lun)嚙合和分離、從而(er)控(kong)制(zhi)油泵的轉(zhuan)動或停止。使油泵有（無）輸出(chu)壓力油。取力(li)器(qi)的嚙(nie)合與分離通(tong)過在駕(jia)駛室內(nei)方向(xiang)盤左下(xia)(xia)方的手動(dong)按(an)鈕（按(an)鈕帶自鎖功能）來控(kong)制；當檢測作(zuo)業裝(zhuang)置需要(yao)工(gong)作(zuo)時(shi)，汽車底(di)盤系統空氣壓力(li)達(da)到8Mpa 以上時(shi)，先將(jiang)汽車離合器(qi)踏(ta)板壓下(xia)(xia)，然(ran)后將(jiang)手動(dong)按(an)鈕按(an)下(xia)(xia)，此時(shi)按(an)鈕上的小指示燈亮(liang)后，再將(jiang)離合器(qi)踏(ta)板松開。這(zhe)時(shi)取力(li)器(qi)處于工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態。反之為不工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態。取力(li)器(qi)工(gong)作(zuo)氣壓為6-7Mpa。警告：取(qu)力(li)裝置只允許在檢(jian)測作業裝置作業時使用，正常行駛時必須將(jiang)其脫開。 ;1.2 后橋(qiao)穩定(ding)器后(hou)橋(qiao)(qiao)穩定(ding)器的(de)結構主(zhu)要由油(you)缸、雙向液壓鎖(suo)、法蘭盤、橡膠墊塊等組成(cheng)。其主(zhu)要作用(yong)是通過(guo)油(you)缸將橡膠墊塊直接接觸在后(hou)橋(qiao)(qiao)上，將大梁(liang)與(yu)后(hou)橋(qiao)(qiao)成(cheng)為剛性支撐，保證檢(jian)測(ce)作業(ye)(ye)時安(an)全(quan)作業(ye)(ye)的(de)穩定(ding)性，為了保證后(hou)橋(qiao)(qiao)穩定(ding)器的(de)性能在油(you)缸上安(an)裝了雙向液壓鎖(suo)。警告：在正(zheng)常道路行駛時，后(hou)橋穩定(ding)器油缸(gang)必須收回才能行駛。2 車架平臺車(che)架平臺主要(yao)是由型鋼板(ban)材(cai)等(deng)材(cai)料組(zu)(zu)焊而成。通過多(duo)組(zu)(zu)聯接板(ban)用(yong)(yong)螺栓與汽車(che)底盤(pan)大 梁連接。主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)固定檢測作業裝置、發電機組(zu)(zu)、液(ye)壓油箱(xiang)、電控箱(xiang)、工(gong)具箱(xiang)等(deng)部(bu)件。為了保(bao)證檢(jian)測作業(ye)(ye)時整(zheng)機(ji)(ji)的(de)(de)穩定(ding)性、安(an)全性，防(fang)止翻車(che)(che)等(deng)事(shi)故的(de)(de)發生，降低(di)作業(ye)(ye)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置工(gong)作時的(de)(de)晃動(dong)，在(zai)車(che)(che)架(jia)平臺(tai)右(you)側的(de)(de)前(qian)后各加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了一只支(zhi)撐輪(lun)機(ji)(ji)構，在(zai)車(che)(che)架(jia)平臺(tai)左側安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了平衡配(pei)重機(ji)(ji)構。支(zhi)撐輪(lun)結構主要由支(zhi)腿(tui)油(you)缸、支(zhi)撐輪(lun)、支(zhi)腿(tui)等(deng)組成。其(qi)工(gong)作原理(li)是檢(jian)測作業(ye)(ye)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置展開前(qian)，將后橋穩定(ding)器鎖緊之后，然后控(kong)制油(you)缸動(dong)作，油(you)缸推動(dong)支(zhi)撐輪(lun)支(zhi)架(jia)，支(zhi)撐輪(lun)支(zhi)地來(lai)支(zhi)撐車(che)(che)架(jia)，用(yong)于增加整(zheng)車(che)(che)作業(ye)(ye)時的(de)(de)安(an)全性。注意：在支撐輪伸出支地之前，后(hou)橋穩定(ding)器(qi)必須先(xian)支到位(wei)并鎖緊(jin)，當前后(hou)支撐輪均支到位(wei)時，這時檢(jian)測工(gong)作裝置才能(neng)展開(kai)。當(dang)檢(jian)(jian)查作(zuo)(zuo)業完成后(hou)，檢(jian)(jian)測作(zuo)(zuo)業裝置放在(zai)原始行駛狀態時，才能操作(zuo)(zuo)支(zhi)撐輪油缸和(he)后(hou) 橋(qiao)穩定器(qi)，使支(zhi)撐輪和(he)后(hou)橋(qiao)穩定器(qi)收回。3 檢測作(zuo)業裝置(zhi)檢測作業裝置的結(jie)構主(zhu)要由一回轉機(ji)(ji)構、主(zhu)臂機(ji)(ji)構、翻轉架機(ji)(ji)構、垂直桁架機(ji)(ji)構、二回轉機(ji)(ji)構、水(shui)平桁架機(ji)(ji)構等(deng)組成(cheng)。3.1 一回轉機(ji)構一回轉(zhuan)機(ji)構主要由(you)一回轉(zhuan)轉(zhuan)臺、油缸、回轉(zhuan)支(zhi)承等(deng)組成(cheng)。通(tong)過控制油缸的伸(shen)縮來(lai)實(shi)現轉(zhuan)臺順（逆）時針旋轉(zhuan)（旋轉(zhuan)角度(du)為0-90 ）。3.2 主臂機構主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)機構(gou)(gou)主(zhu)(zhu)(zhu)要由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)油(you)缸(gang)、主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)、大轉臺等(deng)組成。該主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)機構(gou)(gou)上(shang)設置(zhi)有采用(yong)國家發(fa)明專利技(ji)術進行(xing)設計人(ren)行(xing)梯(ti)，巧(qiao)妙地(di)運用(yong)平行(xing)四邊形結構(gou)(gou)原理。通過(guo)控制(zhi)主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)油(you)缸(gang)伸(shen)縮來控制(zhi)主(zhu)(zhu)(zhu)臂(bei)跨越護欄高度及跨越人(ren)行(xing)道的距離，并同時調整人(ren)行(xing)梯(ti)。 3.3 翻轉架機構翻(fan)轉(zhuan)架機構主(zhu)(zhu)要由翻(fan)轉(zhuan)架、翻(fan)轉(zhuan)油缸等組(zu)成，翻(fan)轉(zhuan)架與主(zhu)(zhu)臂通過軸銷連接，通過控制(zhi)油缸的伸縮來控制(zhi)垂直桁架的變幅動作。3.4 垂直桁架機(ji)構垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)(heng)架機構(gou)主要由垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)(heng)架、油(you)缸(gang)(gang)、爬梯等組(zu)成，垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)(heng)架導(dao)軌嵌入在(zai)翻轉架之中，兩者(zhe)間采用尼龍滑塊進行隔離。通過(guo)控(kong)制(zhi)油(you)缸(gang)(gang)的伸縮來控(kong)制(zhi)垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)(heng)架的上升和下降。3.5 二轉臺機構二轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺機(ji)構主要(yao)由二轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺、回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速(su)機(ji)總成(cheng)、回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)支承、旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)編碼器等組成(cheng)，通過控(kong)制回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速(su)機(ji)馬達旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)來實現水(shui)平(ping)桁架的順（逆）時(shi)針旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角度為0-180，由旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)編碼器進行控(kong)制。3.6 水平(ping)桁架機構(gou)水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架機構主要由水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架一、水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架二(er)（水(shui)平(ping)走臺(tai)）、變(bian)(bian)幅油(you)缸(gang)、液(ye)壓(ya)馬達(da)、鉸(jiao)鏈等組成，通過控制變(bian)(bian)幅油(you)缸(gang)伸縮來實現水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架的水(shui)平(ping)與(yu)垂直的轉換，通過控制液(ye)壓(ya)馬達(da)旋轉來實現水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架二(er)（水(shui)平(ping)走臺(tai)）的伸縮，只有二(er)回轉在40度(du)-140度(du)之間才允 許水(shui)平(ping)桁(heng)(heng)(heng)架二(er)伸縮。4 工(gong)作原(yuan)理(li)液(ye)壓(ya)(ya)原理(li)：發動(dong)機將動(dong)力(li)(li)傳(chuan)遞給取力(li)(li)器，取力(li)(li)器帶動(dong)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)泵(beng)，給整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)系統提供壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)，操作(zuo)人員通過控制多(duo)路閥(fa)的(de)(de)(de)操作(zuo)桿來控制液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)的(de)(de)(de)走向，從而控制各(ge)個(ge)油(you)(you)缸的(de)(de)(de)伸縮和(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬達的(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong)，來得到(dao)各(ge)個(ge)執行機構(gou)的(de)(de)(de)變幅升降、旋轉(zhuan)和(he)伸縮。同時(shi)在各(ge)個(ge)油(you)(you)缸的(de)(de)(de)平衡閥(fa)對它本身的(de)(de)(de)油(you)(you)缸又(you)有位置限(xian)制作(zuo)用，當外部沒有壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，最大(da)限(xian)度保持油(you)(you)缸靜止。重(zhong)心原理：橋梁檢測作(zuo)業車(che)(che)(che)工作(zuo)時(shi)是(shi)靠橋梁右側(ce)檢測，各臂(bei)架展開(kai)后(hou)，跨(kua)越人行道(dao)，到達橋的(de)側(ce)面此(ci)時(shi)重(zhong)心由汽車(che)(che)(che)中(zhong)心慢慢向汽車(che)(che)(che)右側(ce)偏(pian)移。由于(yu)汽車(che)(che)(che)底盤重(zhong)量(liang)和(he)(he)可(ke)(ke)移動臂(bei)架重(zhong)量(liang)有一定偏(pian)差(cha)，重(zhong)心在車(che)(che)(che)輛作(zuo)業過程中(zhong)始終不會偏(pian)離車(che)(che)(che)體，一旦誤操作(zuo)會將臂(bei)體偏(pian)離汽車(che)(che)(che)很遠(yuan)，超過了規定的(de)位置和(he)(he)長度時(shi)，重(zhong)心會向右偏(pian)移，這樣很可(ke)(ke)能造成傾翻(fan)事故。警告：橋梁(liang)檢測車在操作(zuo)過程中(zhong)，嚴禁(jin)違(wei)規操作(zuo)。用戶在使用設備(bei)進行作(zuo)業時應(ying)首(shou)先接受廠方的操作(zuo)培訓和(he)故障問題處(chu)理培訓。經培訓合格(ge)后方能(neng)操作(zuo)該設備(bei)。 9、產品公告(gao)
10、產品環保公告(gao)
11、產品免稅(shui)公(gong)告
12、產品3C 公告
13、售后(hou)服務承諾(nuo)為(wei)了更好(hao)的維護您(nin)的權益，請您(nin)在接車驗收(shou)時(shi)，按照裝箱(xiang)清單檢查備品備件是否齊全，如有遺漏，請及(ji)時(shi)通知(zhi)我公司相關(guan)人員。為(wei)了使我公司能夠(gou)及(ji)時(shi)對您(nin)所(suo)使用的產(chan)品進行培訓和售后服務，請(qing)您在驗(yan)車合格后及(ji)時(shi)將您的相關(guan)信(xin)息填入《車輛(liang)交接單(dan)》并交于我公司銷售內(nei)勤人員，我們將及(ji)時(shi)為您提(ti)供服務。公司質(zhi)量方針：以專業的(de)技術和(he)(he)卓越(yue)的(de)品(pin)質(zhi)，持續穩定地向(xiang)用戶提供滿意(yi)的(de)產品(pin)和(he)(he)優質(zhi)的(de)服務。產(chan)品服(fu)務(wu)宗(zong)旨：杭州(zhou)專(zhuan)(zhuan)汽(qi)的(de)產(chan)品服(fu)務(wu)宗(zong)旨是“不斷增進的(de)顧(gu)客滿(man)(man)(man)意度”，我們所做的(de)一切(qie)努力都是為(wei)了滿(man)(man)(man)足用戶的(de)需求(qiu)。根(gen)據用戶的(de)需求(qiu)研發令(ling)用戶滿(man)(man)(man)意的(de)產(chan)品，實(shi)施用戶滿(man)(man)(man)意工(gong)程(cheng)，提供用戶滿(man)(man)(man)意的(de)服(fu)務(wu)是杭州(zhou)專(zhuan)(zhuan)汽(qi)的(de)生存基石。服務(wu)流程(cheng)：我(wo)(wo)(wo)們(men)將為您提(ti)供(gong)完善的售前、售中、售后服務(wu)。對您的咨詢，我(wo)(wo)(wo)們(men)會詳(xiang)細解答(da)；在您購買產(chan)品時，我(wo)(wo)(wo)們(men)會提(ti)供(gong)所需的產(chan)品信息；當(dang)您遇到問題時，我(wo)(wo)(wo)們(men)有專家(jia)幫(bang)助您。如果您(nin)所購的產(chan)品出現問題或異常情況，可向所在區域的銷(xiao)售人(ren)員反(fan)映(ying)，也可以直接向我們的客(ke)戶服務(wu)熱線投訴，還(huan)可以給我們寫信(xin)、發傳真。我們會立即處理，給您(nin)滿意的答(da)復。我(wo)們(men)的客(ke)戶服務人員還會(hui)根據(ju)實際需要走訪用戶，上門解(jie)決問(wen)題。服務承(cheng)諾：1．本公司產品從設(she)備通(tong)過雙(shuang)方驗收合格并簽署驗收合格證書之日起(qi)計算，上裝部(bu)分質(zhi)保期為(wei)12個月（易損(sun)件除外）；底盤按照汽車(che)三包政策執行。2、保修(xiu)期內，本公司負責產品的(de)三包(bao)服(fu)務；3、產品在首次使用前，可由我公(gong)司派員免(mian)費調(diao)試(shi)，保修期內經常跟(gen)蹤巡察，實行(xing)動態管理；4、公司(si)的產品(pin)保(bao)修期內實行免費(fei)上門(men)維(wei)修、免費(fei)更換(huan)配件(jian)(jian)，保(bao)修期外負責終身維(wei)修技術支持，并(bing)以最(zui)合理的價格(ge)為用戶(hu)提供備品(pin)，備件(jian)(jian)，我司(si)承諾不以停產而拒絕(jue)提供；5、公司實行(xing)快捷服務(wu)，保修期內(nei)，提供24 小時(shi)全天保障服務(wu)，如設備(bei)出現故障或用戶有服務(wu)需(xu)求時(shi)，接到用戶通知（電話(hua)）后，2 小時(shi)內(nei)作出響應服務(wu)，無特殊情況(kuang)下（自然災害等人力不可抗拒的因(yin)素(su)外）， 24小時內(nei)趕到現場(chang)處理，一(yi)般問題在(zai)48小時內(nei)解(jie)決。特別承(cheng)諾：保修期內(nei)，如發生故障后，1 周內(nei)不能(neng)排(pai)除故障，我方將(jiang)免(mian)費(fei)(fei)提(ti)供(gong)(gong)備(bei)用橋(qiao)檢車一(yi)輛供(gong)(gong)招標人免(mian)費(fei)(fei)使用，一(yi)直(zhi)到故障排(pai)除，并提(ti)供(gong)(gong)足夠的零配件放置客(ke)戶(hu)單位(wei)，以滿足用戶(hu)的維修需要。6、橋梁檢測(ce)車(che)正常使用(yong)年限內，每年免費提供一次(ci)橋梁檢測(ce)車(che)上裝的(de)檢測(ce)維護及(ji)保養服務（材料費用(yong)除外）。7、廠(chang)家提供設備軟(ruan)件升級(ji)更新(xin)，廠(chang)家無償(chang)為采購(gou)人提供免(mian)費軟(ruan)件升級(ji)服務(wu)。8、凡購(gou)買(mai)本公(gong)司產品，我公(gong)司負(fu)責免費培訓。以下情況，屬(shu)于(yu)有償保修范圍(wei)：1）、人為原因造成(cheng)的(de)產(chan)品故障2）、因(yin)未厲行(xing)日(ri)常的保養或(huo)未按操作(zuo)說明書要求進行(xing)正確的操作(zuo)而造成(cheng)的故障3）、因(yin)不可(ke)抗力(li)因(yin)素(su)如火(huo)災、地震、戰爭等(deng)造成的車輛(liang)損壞4）、無保修(xiu)卡或已過保修(xiu)期售后服務標(biao)準倉庫圖片（有(you)力保障）：我司提供給客戶備用應(ying)急橋檢車:我司(si)自備臂架式備用應急橋梁檢測車(che)我司自(zi)備22米桁(heng)架式備用(yong)應急橋梁檢測車14、培訓服務計劃培訓(xun)計(ji)劃：1、成交供應商應對采購人的操作(zuo)人員(yuan)及維修(xiu)(xiu)人員(yuan)提供技術培訓，使其(qi)能(neng)對設備進行日常操作(zuo)和維護保養以(yi)及能(neng)對一般故障進行維修(xiu)(xiu)。2、旨在(zai)提供更好的其他方式培訓:一、培(pei)訓任(ren)務和基本要求1、培(pei)訓任務：講授橋檢車(che)安全駕駛基礎知識(shi)、車(che)輛(liang)(liang)基本構造、工作(zuo)原理、操作(zuo)要領(ling)、車(che)輛(liang)(liang)保(bao)養、基本維護以及操作(zuo)注意事項等方面的知識(shi)。2、基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)：通(tong)過培訓，使(shi)橋檢車(che)操(cao)作人員基(ji)本(ben)了(le)解(jie)橋檢車(che)的(de)基(ji)本(ben)構造，掌握橋檢車(che)的(de)操(cao)作要(yao)領，并能解(jie)決一般的(de)設備(bei)故障。二、培訓內容：提供底盤的相關(guan)技術知識的培訓，時間為期半天；根據采購(gou)方提(ti)出特殊裝置(zhi)配置(zhi)，協助指導(dao)采購(gou)方安全使用(yong)，為期半(ban)天(tian)；提(ti)供控制器及各主要功能件的結構原理(li)與安裝位置的培訓(xun)，為期半天；提供(gong)人(ren)機(ji)界面顯示(shi)器與遙控器操(cao)作的培訓(xun)，為期(qi)半(ban)天；提供安全操作、注(zhu)意事項及維(wei)護保養方面的培(pei)訓(xun)，為期一天半；針對采購方相(xiang)關人(ren)員提供有關橋檢車電氣(qi)控(kong)制(zhi)系(xi)統的調試和服務知識(shi)的培訓，為期一天(tian)。采購方提供(gong)培(pei)訓的時(shi)間、地點、方式：培訓時間：在(zai)橋(qiao)檢車使用(yong)前，由雙方(fang)協商確(que)定(ding)。培(pei)訓(xun)地點(dian)：采購方指定地點(dian)。培訓(xun)方式：授課或現場實(shi)地(di)跟(gen)蹤。橋梁檢測車銷售咨詢電話：
159-7276-7978
- 上一篇：國六重汽豪沃5噸B類泡沫城市主戰消防車(80低壓+前牽引+升降照明)_CSC5171GXFPM50/Z6 下一篇：國六橋梁檢測車廠家價格_HZZ5250JQJG6型桁架式橋梁檢測車
